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小礼品代发资讯:丰巢并购速递易,能否造就新“风潮”?

更新时间:2020/5/10 / 阅读次数:916

小礼品代发空包平台:疫情之下,丰巢作为“无接触配送”扛把子受到广泛好评。不过夸奖之声未落骂声又起。疫情尚未结束,丰巢就并购行业第二速递易开启收费时代。目前行业份额占据70%,尚未盈利的丰巢难道希望通过用户来增加营收?收费之下,苦的又究竟是谁?

文| 空包代发小编

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►从快递员——用户,到快递员——快递柜——用户,看似鸡肋的它为何出现?

一是提升效率。由于传统配送模式效率低下,快递员工作已处于饱和状态,未来快递员数量增加有限,紧缺的快递劳动力难以满足高速增长的快递需求。根据中国物流采购联合会发布的《中国电商物流与快递从业人员调查报告》,当前 64.5%快递员日均工作在 9 小时以上,13.3%的快递员超过 12 小时。每名快递小哥的工作基本饱和,人柜结合的末端智能快递设施成为提升派送效率的主要解决方案。

二是可以防止丢包和损坏,早期由于用户不在家而暂存在某处或者周围商铺的情况十分常见,而在这其中就会涉及丢失或者破损的现象,随着电商寄快递行业不断的发展,消费网购产品涉及到全品类,类似于比较贵重的物品或者难以衡量价值的文件,快递柜可以有效减少不必要的损坏或者丢失。

三是政策扶持,疫情期间随着“无接触配送”被广为普及,作为“无接触配送”的重要载体,智能快递柜自推出后就得到各种政策扶持,疫情期间更是受到了国家层面的高度重视,利好政策频出。今年2月份,国家邮政局明确表示要“积极推广、定点收集、定点投递、预约投递、智能快件箱投递的模式,尽可能减少人员之间的直接接触”。

►完成并购之后,行业格局剧变化 

丰巢并购速递易,最直接的影响是整个赛道格局的变化,从原来的“两强争霸”到现在的“一家独大”。从数据上来看:目前,丰巢已经布局100个重点城市,完成超过17.8万个网点布局,丰巢柜机占比约44%。而速递易已覆盖全国79个城市,中邮速递易柜机占比约25%。按此计算,丰巢并购中邮速递易后市场占有率将近70%。

随着应用场景被肯定,利好政策出台,这时的并购自然有好处,一方面,一直持续亏损的中邮智递终于可以上岸了。另一方面,拥有市场70%的占有率降低了市场竞争,也树立了江湖的地位。亏了这么多年,终于要赢来加速盈利的时刻。

►作为民营企业,一切还要向“钱”看

目前,无论是丰巢还是速递易,都处于亏损的状态,尚未实现盈利。丰巢并购速递易之后,市场份额占据了70%,可以实现寡头垄断,在行业内有着绝对的话语权。毕竟,作为民营企业,盈利还是重要的。

来源:海豚智库整理

亏钱的主要原因还是前期投入过大,加之没有什么好的盈利模型,导致一直靠微薄的服务费及不温不火的广告费和电商来糊口。

那么,建立了一个丰巢柜,成本主要有哪几方面构成的:

一是采购成本:柜机是主要的部分,按照目前常见的一拖四的构造来看,价格将近3万元。

二是物业租金:在小区、写字楼、学校等地方设柜,还要支出场地租赁成本,这部分费用一般在7000元到1万元不等。

三是网费、电费、运维人员开支及维修费。目前丰巢深圳总部技术开发团队有近300人,占总数的1/5左右。全公司人员在1500人左右。

既然成本不可逆转,未来如何盈利?空包网哪个好?

最直接的方法还是收取服务费,笔者通过实际了解到。快递柜使用率很高,可以达到100%。快递小哥由于受制于配送时限的压力,会日常使用。尤其在冬天,快递小哥会遇到“一柜难求”的局面。目前丰巢向用户收费更多是从出于节省格口、提升投递效率的考虑。上午9点至11点是快递员的投递高峰时间,12小时后即晚上9-11点期间,一般来说用户可以取走快递,第二天可以节约格口给快递员进行投递。如此下来,未来丰巢柜通过提升投递率可以显著增加服务费的进项。

我们可以测算一下,目前丰巢拥有17.8万个快递柜,预估速递易拥有10万余个快递柜。按标准一拖四柜机计算,每套柜机大概拥有100个快递单元格。受到滞留、损坏、节假日等影响快递柜周转率按80%来计算,如果每个快件服务费增加0.1元,那么一个季度就多出了2个亿的营业收入。在服务费方面,一年至少多出8个亿。

其次,假设有5%的快递因为取件不及时而缴费,那一个季度就有6255万元的收益。由超时取件获得收入一年就是2.5亿收入。

再次利用流量进行变现,据了解,目前有2亿用户在智能快递柜进行交互;另一方面,丰巢拥有大量线上流量。目前丰巢微信公众号有7500万粉丝。在并购速递易后,保守估计粉丝人数可以过亿。丰巢柜市场份额在70%,未来广告费用一定会上一个台阶。

就知情人士透露,早在丰巢拥有13万个快递柜的时候,年广告收入就达一个亿,按此估计,目前并购后丰巢累计拥有快递柜27.8万个,广告收益不会少于2亿元。

所以,根据2019年丰巢柜和速递易亏损金额来看,仅此举动,即可达到盈亏基本持平。未来,拥有市场绝大份额的丰巢很有可能与快递公司达成合作,由快递员付费转成快递公司统一付费,那么涨价就不是一毛钱的事情了。如果服务费涨到5毛甚至8毛钱,那么可直接实现盈利。

第三个方式可以参考速递易的生活场景覆盖,与商家在洗衣、维修、生鲜餐饮等方面合作,这笔营收未来不可估量。

来源:邮政速递易官网

最后,还有资本最想看到的局面——上市,在2019年某活动中,丰巢助理CEO李文青表示“丰巢上一轮的估值是90亿人民币,并且在考虑上市。”随着市场份额的增加,盈利模型相对好转,未来存在上市的可能。

无论是上市也好,服务费也罢,反正就是一句话,丰巢要挣钱。不过对于用户而言却无所谓,毕竟没有直接的利害关系。但是自从开始向用户收取延时保管费后,可谓是民怨载道。那么,苦的真是用户?对用户收费究竟可不可行,我们接着分析。

►收费之下,苦的是用户?未必

据了解。目前投入快递柜的价格在0.35元(小柜)——0.5元(大柜)不等。这个费用是需要快递人员自己出。以北京地区为例,四通一达派费基本在1元左右。也就是快递员到手的派费35%都要被丰巢赚走。

既然如此,快递小哥为何还如此热爱快递柜,自己多挣点钱不香吗?

现实还是骨感的,还是以北京地区为例,每个快递小哥每天派送的快递在400件左右,如果每一个件都是打电话、等人来拿或者送上楼,那么最后一定是会超时。投放快递柜所花的钱与超时的钱相比,不值一提。

从顺丰角度,此次股权转让协议后,大股东明德控股依然为丰巢第一大股东,而邮政旗下中邮资本将成为第二大股东。

对于顺丰来讲,加大快递柜的投入从而占据更大的市场份额对自己的好处也很重要。顺丰甘玲总在电话会议提到过,“顺丰只用到丰巢柜10%的空间,未来我们可以加大对丰巢柜的利用,这样使得我们小哥的人均效益会更加提升,今天因为上丰巢柜,我们可以看到同行大概小哥每天收派的人均是450票,未来还有很大的空间。所以如果是把更多的快递放到丰巢柜,理论上我们给小哥的提成也会下降,一件是可以降到1块钱以下的。”对顺丰会是一个很好的降本措施。

但是对于用户来说,很有可能因为感觉丰巢在“耍流氓”从而拒绝使用快递柜。

这下苦的就是四通一达的小哥了,如果客户不同意使用快递柜,那么直接的影响就是效率,又要联系用户,又要爬楼。这么算下来,这些年通过科技提升的效率直接在最后一公里给打回去了。一下子回到了解放前。

►写在最后,向用户收费,是否真的可行?

近日,受到丰巢柜向用户收费事件影响,除了“民怨”以外,各地区纷纷出台抵制措施,暂停丰巢柜的使用。

实际上,虽民怨载道,但是整体模式可行,第一点,无人配送是大势所趋,从国家政策可以看出来。第二点,针对于用户暂时无法接收快件的情况,快递柜的存在是解决此类问题最好的方案。第三点,作为民营企业,为了盈利无可厚非,特别是阶梯式收费,满足了不同类型人群的需求。

真正的问题在于快递员与客户沟通不顺畅,很多时候快递小哥没有与用户沟通直接把快递放入快递柜,已经让人感到不适,现在更要收费,自然大家不买账。其次,早期的免费模式已经养成了消费者的习惯,价格红线已经树立。稍有变化就会触到红线,从而被群起而攻之,壹仟空包觉得发生这样的情况也就不足为怪了。

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